ANKARA (İGFA) – Kuzey Marmara Otoyolu Sakarya Tekeler mevkisinde meydana gelen trafik kazası, otoyollarda can ve mal güvenliği için alınan ve alınması gereken tedbirleri bir defa daha gündeme getirildi.
“HANGİ TEDBİRLER ALINIYOR, KİM DENETLİYOR?”
Otoyollarda alınan tedbirleri ve kazada ihmal olup olmadığını Bakan Uraloğlu’na soran CHP’li Karasu, “Kuzey Marmara Otoyolu’nun Sakarya Tekeler mevkisinde dün 04.30 sıralarında, ağır siste bir yolcu otobüsü kamyonete geriden çarptı. Geriden gelen 2 otobüs, 1 araba ve 2 TIR daha arka arda kazaya karıştı. 7 araç birbirine girerken, otoyol adeta savaş alanına döndü. Kazada 10 kişi öldü, 61 kişi ise yaralandı. Bilgilere nazaran bu yılın birinci 11 ayında Türkiye genelinde toplam 46 bin 733 kaza meydana geldi. Bu kazalarda 250 kişi kaza yerinde hayatını kaybetti, 27 bin 492 kişi ise yaralandı” diyerek bilhassa ağır sis ve buzlanmanın yaşandığı kış aylarında kaza riskinin arttığına dikkat çekti.
Karasu, bu bahiste Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kadar ilgili öbür kurumlara da kıymetli sorumluluklar düştüğünü hatırlattı.
Bu hususta hazırladığı önergesini Bakan Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması talebiyle Meclis’e de veren Karasu, Bakan’dan şu sorularına karşılık verilmesini istedi:
• Özelde Kuzey Marmara Otoyolu gösterilmek üzere ülkemizdeki otoyolları kullanan bireylerin can ve mal güvenliğinin sağlanabilmesi maksadıyla ne cins tedbirler alınmaktadır? Tedbirler içerisinde, otoyolda Akıllı Ulaşım Sistemleri teknolojisi kullanımı bulunmakta mıdır?Bulunuyor ise bu sistemlerin bakım ve tamiratlarına ait kontroller kim ya da kimler tarafından, hangi sıklıkla yapılmaktadır? Son kontrol sonuçları nelerdir?
• Kuzey Marmara Otoyolu’nda kış şartları ve sürüş emniyetiyle ilgili olarak otoyol kullanıcılarına yönelik en son ne vakit bilgilendirme yapılmıştır? Bilgilendirme içeriği nedir ve kim ya da kimler tarafından yapılmıştır?
• Otoyolda görüntüleme ve ana denetim merkezi ismi altında bir merkez bulunmakta mıdır? Bulunuyor ise bu merkezin misyonları nelerdir? Kazanın olduğu saatte kelam konusu merkezde kaç kişi vazife yapmaktadır?
• Kuzey Marmara Otoyolu’nda sis sensörleri var mıdır? Var ise bu sensörlerin bakım, tamir ve değişimleri en son ne vakit yapılmıştır?
• Akıllı ulaşım sistemleri dışında, bakanlığınızın otoyollarda can ve mal güvenliği için aldığı tedbirler ve bu mevzudaki yaptığı çalışmalar nelerdir? Bakanlığınızın otoyollarda yol güvenliği ve standartlarını yükseltmek için yaptığı çalışmalar, yatırımlar ve yürüttüğü projeler nelerdir?
• Kış koşulları ve sürüş emniyeti konusunda Kuzey Marmara Otoyolu’nda yapılan en son bakım hangi tarihte yapılmıştır? Belirtilen trafik kazasında otoyolun bakım ve kontrolüne ait rastgele bir ihmal tespit edilmiş midir?
• Kış mevsiminde, ağır sis ve buzlanmanın tesirli olduğu dikkate alındığında Kuzey Marmara Otoyolu’nda bu hususta alınan tedbirler nelerdir?
• Otoyollarda vatandaşların can ve mal güvenliğini sağlamak için şoför kontrolleri hangi sıklıkla yapılmaktadır? Özelde Kuzey Marmara Otoyolu gösterilmek üzere son bir yılda gerçekleştirilen kontrol sayısı kaçtır ve sonuçları nelerdir?”
“BU YOLDA RİSK YOK MU?”
Öte yandan Ulaştırma Bakanı Uraloğlu’nun, bakanlığın bütçe görüşmeleri sırasında “Kuzey Marmara Otoyolu’nu Filyos Tüneli’yle Sarıyer’e bağlayacağız ve muhtemel bir afet durumunda burası kaçış noktası olacak” formundaki açıklamasını da hatırlatan Karasu, “Bu açıklamanız doğrultusunda bu hususta bakanlığınızın yaptığı, yapacağı çalışmalar nelerdir? Bilhassa kış mevsiminin yarattığı olumsuz şartlar ve mümkün bir kaza anında trafiğin uzun mühlet kapalı kalması da dikkate alındığında, kelam konusu uygulama vatandaşların can ve mal güvenliği açısından bir risk taşımamakta mıdır?” sorusuna da karşılık verilmesini talep etti. Karasu, önergesinde ayrıyeten Sayıştay’ın son Karayolları Genel Müdürlüğü raporundaki bulgulara dikkat çekerek, “Sayıştay 2022 yılında yol üretimlerine yaklaşık 72 milyar TL, KÖİ garanti ödemelerine ise 36 milyar TL harcadığının tespiti yapmıştır. Kelam konusu harcamaların yatırımlara nazaran dağılımı nedir?” diyerek dağılımın açıklanmasını talep etti.